плетеный шланг из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием
сверхпрочное, устойчивое к повреждениям покрытие корпуса амортизатора и выносного бачка
35-ти миллиметровый тефлонизированный поршень
полиуретановые втулки
2 года гарантии
полный установочный комплект и подробная инструкция
Рон Мун, редактор австралийского журнала 4х4, протестировал амортизаторы LTR, установленные на два автомобиля Ниссан Патрол. Вот что он сказал после путешествия через пустыню Симпсон:
"В пятидесяти километрах к западу от Перпл Корнера, мы развернулись и направились в противоположную сторону в Бердсвилл - из-за сильного ливня на востоке начались наводнения, а нам очень хотелось по возможности избежать дождя. И все равно амортизаторы LTR меня не подвели - лучшего я просто не мог ожидать. LTR - это амортизаторы для тех, кто любит свой автомобиль, для тех, кому необходимо совершать длительные поездки по ненаселенной местности на загруженной машине и при этом иметь возможность спокойно ездить со скоростью 60-80 км/час и более - лучшего придумать нельзя!
РАЗРАБОТАНЫ ЧТОБЫ БЫТЬ ЛУЧШИМИ
Автомобильные амортизаторы Old Man Emu LTR были разработаны для длительных путешествий в условиях бездорожья, таких как, например, австралийский пробег Mobil 1 Round Australia Trial протяженностью 18,500 км.
Амортизаторы LTR прекрасно зарекомендовали себя при эксплуатации в различных условиях: они обеспечивают неизменно хорошую управляемость автомобилем на большой скорости в условиях бездорожья, безукоризненно ведут себя на изрезанных колеями дорогах и бугристых покрытиях.
Теперь любой водитель, который не хочет иметь проблем с постепенным или, что еще хуже внезапным, выходом амортизаторов из строя, может купить LTR. Везете ли вы тяжелый груз по плохой дороге, едете ли вы на высокой скорости по колдобинам, или вы просто хотите иметь лучший амортизатор из имеющихся - OME LTR правильный выбор для вашего полноприводного автомобиля.
Автомобильные амортизаторы Old Man Emu специально разработаны для каждой конкретной модели автомобиля. В комплект входит крепежное оборудование, полиуретановые втулки, пыльник, инструкция по установке, гарантийный талон.
Проверка оборудования Old Man Emu в условиях длительных пробегов по бездорожью очень помогла в дальнейшей разработке и совершенствовании продукции.
Шланг из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием передает масло из выносного бачка в амортизатор. Сам бачок легко крепится к автомобилю при помощи кронштейна и соответствующих крепежных элементов.
ЭТО НЕ ОБЫКНОВЕННЫЙ АМОРТИЗАТОР!
Современные внедорожники с усовершенствованной подвеской, предназначенной для длительной эксплуатации, предъявляют высокие требования к амортизаторам.
Чем дольше вы едете, тем больше нагрузка на амортизатор, и тем большее количество тепла выделяется. Мягкие пружины подвески также не облегчают работы амортизатора и становятся причиной чрезмерного нагревания. При нормальных условиях ресурса обычного амортизатора бывает достаточно, но как только условия начинают приближаться к экстремальным, обычные амортизаторы не справляются.
Автомобильные амортизаторы Old Man Emu LTR были созданы как раз для того, чтобы нормально работать даже в самых сложных условиях. Использование дополнительного выносного бачка в амортизаторе дает два серьезных преимущества. Плавающий поршень внутри бачка обеспечивает полную изоляцию масла от газа. А ведь именно вспенивание масла является основной причиной выхода амортизатора из строя. Кроме того наличие выносного бачка увеличивает количество масла в самом амортизаторе (увеличение объема до 75% в сравнении со стандартными амортизаторами), что создает дополнительные возможности для поглощения тепла. Увеличившаяся, соответственно, площадь поверхности амортизатора также обеспечивает лучшее рассеивание тепла.
Автомобильные амортизаторы Old Man Emu LTR собираются вручную с использованием только высококачественный деталей, они просты и удобны в эксплуатации. Каждый амортизатор оттарирован, что гарантирует прекрасные рабочие характеристики при данном уровне давления газа. Давление может быть подрегулировано в соответствии со специфическими требованиями вашего конкретного автомобиля.
1) Азот обеспечивает давление на поршень.
2) Разделяющий поршень препятствует попаданию газа в масло и, соответственно, его вспениванию, которое является основной причиной выхода амортизатора из строя.
3) При движении штока амортизатора вверх и вниз, масло то попадает в бачок, то вытекает из него. Поршень предотвращает смешение газа и масла.
