Лебёдки
Come.Up, Тайвань, Автомобильная электролебедка

Свойства:

Характеристики

Линейная скорость и мощность тягового слоя

Тяговое усилие и мощность веревки

Стандартная комплектация

СПРУТ, Россия, Автомобильная электромеханическая лебедка.

• 2-х скоростная;
• максимальное усилие на тросе 2500 кгс;
• усилие на подвижном блоке 4000 кгс;
• длина троса 22 м;
• напряжение питания 12 в.

1. Назначение

Лебедка «Спрут-2000» предназначена для вытаскивания застрявшего автомобиля, преодоления препятствий и других работ, включая подъем грузов при температуре окружающего воздуха от –45 до +40 градусов Цельсия.

2. Технические характеристики.

Максимальное тяговое усилие для первого слоя (диаметр барабана 60 мм):

Скорость протяжки троса без нагрузок:

Напряжение питания, U: постоянное – 12 В

Рабочие токи, I: 30…200 А

Максимальная длина тороса: 22 м

Диаметр троса (ГОСТ 3071-88): 8, 5 мм

Масса: 40 кг

Масса комплекта для УАЗ 3151 с блоком управления, блоком и кронштейном: 48 кг

Расчетный ресурс непрерывной работы, не менее: 50 ч

3. Описание.

Лебедка «Спрут-2000»

- электромеханическая, с питанием от штатного аккумулятора с периодической подзарядкой от генератора автомобиля.

Электродвигатель через ременную передачу вращает червяк червячного редуктора с дополнительной планетарной ступенью. Планетарная ступень, кроме увеличения крутящего момента обеспечивает редуктору две рабочие скорости. На выходной вал редуктора установлен барабан. Трос с крюком защемляется в барабане с помощью болта. В передней части лебедки установлены направляющие ролики для троса. На автомобиль лебедка крепится с помощью кронштейна.

Максимальное тяговое усилие лебедки ограничивается пробуксовкой ременной передачи. Применяемый ремень О-1030 Ш – ремень привода вентилятора УАЗ-3151.

4. Требования безопасности.

ПРИ ЧТЕНИИ ЭТОГО РАЗДЕЛА БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО СОБРАНЫ И ВНИМАТЕЛЬНЫ. КАЖДОЕ НАРУШЕНИЕ ЛЮБОГО ИЗ ЭТИХ ПУНКТОВ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НАНЕСЕНИЯ ВРЕДА ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ ИЛИ НАНЕСЕНИЯ УЩЕРБА.

5. Предупреждения.

6. Установка на автомобиль УАЗ-3151.

Лебедка закрепляется на кроншнейне, который устанавливается на место буксирных крюков. Между полками лонжеронов рамы в болт М12х120 ставятся распорные втулки.

Электродвигатель и блок управления подключаются к бортовой сети автомобиля согласно приведенной схемы.

Схема подключения БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ прилагается.

Блок управления лучше всего закрепится в моторном отсеке автомобиля на правом брызговике.

7. Порядок работы с лебедкой.

Перед началом эксплуатации следует полностью размотать трос с барабана лебедки, а затем аккуратно и туго, виток к витку, намотать его обратно. При размотке троса с барабана его следует держать в натяжении, чтобы он не запутался.

Трос лебедки обычно разматывают вручную, предварительно установив ручкой переключения скоростей (РП) на редукторе нейтральное положение и надежно закрепляют его за дерево, или другой «якорь». После этого поворотом РП на 60о назад по ходу автомобиля до характерного срабатывания фиксатора включают I скорость редуктора.

Лебедка будет готова к работе после подсоединения пульта управления (ПУ) к блоку управления. Подтягивание троса осуществляют нажатием и удержанием кнопки «намотка».

При работе лебедки в режиме тяги ее электродвигатель потребляет значительный ток, поэтому рекомендуется не глушить двигатель автомобиля и, по возможности, добавить ему оборотов.

При самовытаскивании можно включить низшую передачу в трансмиссии автомобиля и одновременно с лебедкой осуществлять движение автомобиля с помощью привода колес. ПУ в данном случае протягивают в салон автомобиля.

При отпускании кнопки лебедка остановится. Чтобы ослабить трос или опустить груз надо нажать кнопку «размотка». После того как трос отцеплен, его сматывают – для этого удобно включить РП II скорость (60о от нейтрали вперед по ходу автомобиля).

Перед началом движения автомобиля конец должен быть надежно закреплен.

8. Уход за лебедкой.

9. Комплектность (для УАЗ-3151).

В период освоения производства завод постоянно вносит изменения, улучшающие конструкцию лебедки, результаты которых вносятся в данное руководство. Кроме этого в данный период завод-изготовитель оставляет за собой право изменить комплектность поставки изделия, если при этом не нарушаются его конструктивные качества.

10. Использование автомобиля с лебедкой на бездорожье.

При вытаскивании машины следует всегда разматывать трос лебедки на максимально возможную длину. Потому что, во-первых, чем длиннее выпущенный металлический трос, тем больше его упругость и, соответственно, меньше вероятность того, что он лопнет под большой нагрузкой, а во-вторых, тяговое усилие на первом слое барабана в 1, 5 раза выше, чем на последнем.

Если в пути приходится часто пользоваться лебедкой, то удобно будет полностью размотанный трос лебедки аккуратно и надежно намотать на кенгурятник или т. п.

При вытаскивании «хорошо засевшего» автомобиля полезно проверить – нет ли в грязи (в воде и т. п.) под машиной и на пути камней, деревьев, арматуры и т п. Лебедка мощная – машину вытащит, а вот рычаги, тяги и прочее может оторвать.

Если поблизости нет мощных деревьев и валунов, в качестве «якоря» можно использовать: несколько хлипких деревьев или кустов, обвязав их вместе, зарытые (Вами же) в землю колья, бревна, запасное колесо, большую канистру, сэнд-трэк и т.п.

Чтобы не испортить трос, за деревья или камни лучше зацеплять широкую прочную капроновую ленту, а к ней уже крепить крюк лебедки.

Снизить нагрузку на лебедку в 2 раза и, следовательно, понизить потребляемый ток и степень нагрева электромотора поможет использование подвижного блока как полиспаста. Используйте его также при длительной работе с постоянной нагрузкой, близкой к максимальной для исключения перегрева электромотора.

Если нос автомобиля сильно «тонет» или упирается в землю, зацепите трос повыше (если это деревья, то лучше обвязать штуки три) или поставить под трос полено с наклоном 45 градусов по ходу автомобиля, тогда при наматывании троса на барабан нос машины поднимается.

Для укладки троса на барабан можно использовать стальной прут с крюком на конце, он убережет ваши руки и сгодится вам на всякие мелочи.