Эта МАШИНА создана специально для участия в Троффи-Рейдах. Подготовлена по группе "TP2" в абсолютном соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми РАФ к этой группе. Это автомобиль, который можно взять за образец для постройки собственного трофийного бойца.

В "Требованиях" указано, что здесь разрешены усиление и установка любых кронштейнов. Этот УАЗ усилен по полной программе. В передней части и задней частях кузова стоят подрамники, с боков приварены/прикручены трубы, защищающие пороги. Получается дополнительный силовой периметр, вид которого вселяет уверенность, что автомобиль сможет пережить не только прыжки, удары о камни и прочие внедорожные приключения, но и что нибудь посерьёзнее, вплоть до взрыва мины.

Инспекция салона добавляет уверенность. Здесь видно схитросплетение здоровенных металических труб, нижние точки которых прикручены к полу через усилительные площадки. По сравнению с каркасами легковых ролийных автомобилей этот - как ручища силовика против ручёнки первоклашки. Мысль о возможных "ушках" не вызывает никаких опасений: каркас сдюжит, экипаж в лепёшку не превратится. Металичиская крыша только над передними сиденьями, остальная часть затянута брезентом. Кресла на основе, штатных "люксовых", сделаны специально для внедорожных соревнований, так же имеют дополнительную точку крепления к полу. Ремни крепятся к вертикальным трубам каркаса.

Передний и задний бамперы - мощные металические швеллеры - несут на себе лебёдки марки СПРУТ. Если найдётся подходящее дерево, HUNTER можно даже подвесить в воздухе. К переднему бамперу приварен кенгурятник из толстых труб. От верхних углов тянутся веткоотбойники из металических тросов в оплётке. Справа у капота стоит шнорхель, его "грибок" доходит до дополнительных фар на крыше. Само собой зажигание влагозащитное, а вентилятор отключаемый. На автомобиле стоят 33-дюймовые BF-Goodrich Mud-Terrain A/T. Колёса большего диаметра в группе "TP2" ставить уже нельзя.

Благодаря изменению точек крепления на подвеске, поставлены дополнительные армотизаторы. Под картером стоит защита из толстенного стального листа, защищены и тормоза. В отсеке для пассажиров находится аккамулятор, запаска, и туда же перенесён топливный бак.

По материалам "За Рулём" № 9 Май - Июнь 2005